南充止水带-胜帅实业-中埋式橡胶止水带

　1、桥梁伸缩缝设计不周。 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，中埋式橡胶止水带，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

　　2、伸缩缝装置自身存在问题。 伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。

　　3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、---选择，致使伸缩装置营运下降，产生不同程度的病害。

　　4、施工不科学合理。 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，南充止水带，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成---；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

　　5、连续缝设置不够完善。 为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，钢边橡胶止水带，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和---设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上可以看出，引起桥梁伸缩缝破损的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或者找维修队伍来进行修补，因为桥梁伸缩缝装置的破损，不仅造成行车颠簸、噪声扰人，而且---的会危及桥梁安全。

　可注浆式橡胶止水带是在传统的橡胶止水带基础上在产品的两侧设置了注浆管和逆止阀，橡胶止水带，从而提高了施工伸缩缝的防水安全系数。此项设置使止水带在发生渗漏时，可以通过注浆，能有效地、快速的修补，防水，---不，并且综合费用，了传统止水带的弱点。

　　可注浆式橡胶止水带在生产设计过程中，应考虑到下列因素：1、产品安装方便，并保持定位;2、止水带应与混凝土结合紧密---。3、能对完工后的止水带施工进行检测;4、如果因为止水带或施工等原因，造成施工缝渗水，应设置第二道防水防线。